小鹏二手车估价准吗现在价格多少

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相比之下，以蔚来汽车为代表的造车新势力，却从内心做到视用户为上帝。送车上门、车辆故障随叫随到，充电桩安装、换电站模式、移动充电车等解决用户焦虑。能够真正笼络人心的恐怕不是产品，是喜出望外的服务。当一家企业遇到危机时，车主站出来力挺是企业最核心价值。

三到五线城市是中低端新能源车的主战场，品牌以北汽新能源、五菱、欧拉等为主，用户认为新能源车购买与用车成本低于燃油车，此时新能源车好似《我不是药神》中的印度神药，同样能“治病”，但不贵。所以在笔者看来，把新能源车作为“药”来卖，才是转变思路的一种方式。

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大家都知道，美股相比于国内A股与港股而言，上市标准之一是市值达标，显然造车新势力市值远超标准线，另一个原因是不需要提供盈利状况，上市后凭借高市值，吸引海外投资者投入资金，转而帮助企业发展，这是造车新势力“续命”的方式之一。想在汽车行业有所建树，资金是绕不开的难关。

小鹏说G6的灵感来源于对科幻的热爱和对探索的坚持，我深以为然但并不在意，毕竟就结果推论，已经荣获了美国缪斯设计奖最高奖项的小鹏G6，需要的或许只是一个强有力的背书。它必须变得比极氪更懂极客，才能在接下来的日子里左右逢源。事实上，当我们再以结果推论，会发现小鹏汽车的上半年多少有些坎坷。

本次高速NGP体验路段，从肇庆到广州，大约有100公里左右的高速，G6全程没有出现需要接管的情况。实话说，这在当下并不稀奇，尤其是当天的车流不算太密集，各家的高速领航辅助驾驶基本都能做到不接管。所以光是能开，并不能展现出优势，关键还要看开的好不好。

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这台Model Y，大概在350-450公里左右，开空调和不开空调差别很大，这一点咱们后面详解。造成两车续航差异的最大原因有2点：第一，小鹏G6的电池更大，85度电，Model Y是60度电。第二，G6的能耗也更低，说白了就是更省电。其实特斯拉的三电技术是非常厉害的，能在能耗上胜过它的车型并不多。

而根据小鹏汽车公布的信息，小鹏G6在预售3天后订单量就超过了5万台，截止到6月28日的订单量达到5万台。究竟有多少订单量会真正的转化为有效的销量数据，还需时间来检验，但是至少目前给出的这个预售成绩是能够振奋人心的。

确实，现在的G6不论从产品力还是价格上都比现在的特斯拉model y要强，还有800V的超充。

一年后，小鹏G6再次刷新了头部智能电动车的入门和高端门槛，以全域800V和高阶智驾普惠至18万元内，成为行业内唯一一款20万元内全系标配全域800V碳化硅平台和行业第一梯队的智能辅助驾驶能力的车型。这使得小鹏G6向15-20万元市场区间的纯电车领跑者比亚迪宋L和宋PLUS EV发起了挑战。

1、高死亡率。据海外相关媒体统计，本田飞度的死亡率高达每10亿英里7%。虽然这个数据的准确性有待商榷，但消费者往往会因此认为这款车存在安全隐患。油漆薄。很多人认为，日系车普遍存在“油漆薄”的问题，而油漆的厚度会影响车辆的安全性。

2、充满玩乐性，大家都知道“GK5”其实就是第三代的飞度，这款车被称为“普通超级跑车”是因为它的改装潜力很大，中国有许多赛车玩家都是选择购买飞度来改装赛车，即使普通消费者没有能力改装，也喜欢贴个蓝标来给自己找点安慰，现在像飞度这样好玩的小车已经很少见了。

3、飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。主要是因为本田飞度这款车型相对来说动力表现比较好，在后期使用过程当中相对的提速效果比较好，所以车速就很容易过高，这样的话安全风险自然就会提高。

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